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空中装备看得人心花怒放空中主战装备的静态展示和动态表演一向是珠海航展最大的亮点，本届也不例外。《环球时报》记者4日刚抵达珠海金湾机场，就快马加鞭赶到邻近的航展主展馆。室外展区的核心区域是中国空军参展的看家利器。其中运-20、轰-6K、空警-500三个大家伙最为引人瞩目，不过不少机型的关键部位当天仍被蒙布罩着。比如空警-500预警机的机头就被罩得严严实实，歼-10B的发动机喷口也没法看到“庐山真面目”。

不过，东沙岛的机场跑道长度不足以提供大型民航客机起降，未来开放“包机一日游”后，立荣飞东沙的航班一趟只能搭载六七十名旅客，每日登岛的旅客人数应该会控制在100人以下。另外，只能开辟“东沙一日游”的原因是，当地食物与饮用水的供给仍需从岛内运补；岛上虽然有海水淡化设备，但还需满足岛上工作人员；过去军事管制期间，军方有遗留一些营舍，但要提供旅客住宿仍有困难。

“有地方集中起来闹过，也告过，但中脉总有法子解决掉。”洪女士还表示，有许多人目前仍保持沉默不语，“因为当时跟着中脉夸大其词的宣传已经卖出去一部分产品，怕人骂。现在人们手里还有积压产品需要出手，也得维护公司名誉”。洪女士的此类遭遇并非只出现在内蒙古。

“内政部”官员表示，从台湾本岛飞东沙的时间，比澎湖、绿岛、兰屿等离岛都要久，因此东沙“一日游”能在岛上停留多长时间，还要跟再跟立荣航空公司协调，原则上希望能做到早上去、傍晚回。“中时电子报”31日刊发评论称，蔡英文不久前要求“中科院”加速飞弹武器量产，优先部署东部防空飞弹；“外交部长”吴钊燮接连在推特酸大陆，现在“内政部长”徐国勇又要开放东沙群岛观光，还不忘强调“宣示主权”，这是对大陆“呛声”吗？或许开放初期可以吸引尝鲜民众，但能否维持观光热度的答案恐怕是否定的。何况当地生态资源脆弱，在未做足准备之下开放观光、人潮涌入，将直接破坏生态。“东沙群岛是南海诸岛四大群岛之一，台湾地区有控制权，大陆也宣称拥有该岛主权。两岸关系中‘模糊’是维持现况最好的方式，蔡政府一再挑动敏感神经，等于逼迫对岸摊牌，有可能再陷两岸关系于不利。”

曾有官员嘲讽“关岛几日游”在中国历史上，晋朝就有关于东沙岛的记载，清朝康熙年间著的《海图闻见录》中有东沙岛之图。1866年，英国人Pratas曾遇风浪避难于此，自以为首先发现此岛，便以其名字命名；二战时东沙岛为日本军事管制，并兴建小型机场和海军罐头工厂。1946年9月，国民党政权派遣海军军舰收回，重新竖立“国碑”，1979年划归高雄市代管；大陆也宣示拥有该岛主权。

在电器领域，曾被誉为“冰箱中的精品”的苏州香雪海在1995年与韩国三星电子合资后，被沦为三星电子在中国的生产基地，此外还有被伊莱克斯收购的中意电气、被西门子收购的扬子冰箱、被惠而浦收购的雪花冰箱等，都与香雪海一样成为了过去的记忆。“吃一堑，长一智”，这些深刻的教训让中国企业界充分认识到，在外资品牌涌入中国背后，是大多数跨国公司先合资，再增资扩股，直至控股的轨迹，是为了占领更大的市场，是为了赚取更多的利润。所以，慢慢的，外资品牌通过投资“蚕食”“雪藏”民族品牌的路逐渐走不通了，但“重赏之下必有勇夫”“利润之下必有办法”，外资品牌在实践中又找到了狙击民族品牌的新办法。